Audi R8 Coupé 4,2 quattro R tronic
1 € jaa
5/2008 Vuosi, Muu 
95.820 km, Käytetty Bensiini
316 kW / 430 hv Automaattinen ABS Ilmastointi Automaattinen ilmastointi Turvatyynyn kuljettaja Turvatyynyn matkustaja Hälytysjärjestelmä Bluetooth CD-soitin
KFZ Hödl
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Ludersdorf 266, Ludersdorf AT
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Yleistä
| Merkki | Audi |
| Malli | R8 |
| Luokka | Käytetty |
| Rakentaminen | 5.2008 |
| Kilometrimäärä | 95,820 |
| Aiemmat omistajat | |
| Alv Omavastuu | |
| Alkuperä |
Runko
| Runko | Muu |
| Ajo | 4x4 |
| Rungon väri | Musta |
| Metallinen | Kyllä |
| Sisätilat | |
| Verhoilu | Kangas |
| Istuimet | 2 |
| Ovet | 3 |
Moottori & Vaihteisto
| Polttoaine | Bensiini |
| Virta | 316kW / 430hv |
| Moottorin kapasiteetti | 4163 CC |
| Päästöt | Euro 6 |
| Vaihteisto | Automaattinen |
| vaihteet | |
| Huolto | |
| Takuu |
Asetukset
ABS
Ilmastointi
Automaattinen ilmastointi
Turvatyynyn kuljettaja
Turvatyynyn matkustaja
Hälytysjärjestelmä
Bluetooth
CD-soitin
Keskuslukitus
Vakionopeudensäädin
Digitaalinen ohjaamo
Sähköiset sivupeilit
Sähköikkunat
ESP
Käynnistyksenesto
Ajotietokone
Kuvaus
ACHTUNG 2 Standorte
Standort Kainbach
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Audi R8 Coupe 4,2 quattro R-tronic
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Audi R8 - Arvostelut
Arvostelut
- 5 / 1 Arvostelut
Lisää arvostelu
Audi R8 on pirteä pieni hirviö, jolla on suuri sydän. Autoni konepellin alla on 4-litran moottori, jossa on 420 hv. Tämän avulla voin kehittää uskomattoman nopeuden, olla dynaaminen ja havaittavissa. Auto on ihanteellinen päivittäiseen käyttöön, koska se on erittäin mukava. Lasku ei tuntunut aluksi kovin mukavalta, mutta sama Dodge Viper on tässä suhteessa paljon huonompi. En pitänyt tavallisesta äänijärjestelmästä. Mutta samaan aikaan en ole kiire korvata sitä tai tehdä jotain. Mielestäni tällaisen auton tulisi pysyä alkuperäisessä muodossaan, muuten mikä kohokohta sitten! Suuri joukko erilaisia antureita ja järjestelmiä, jotka tarjoavat kuljettajalle erilaisia hyödyllisiä tietoja. Luin jostain, että auto on huonosti eristetty. Se ei oikeastaan ole niin. Vain moottorilla on oma ominaisuus, erittäin kova melu. Tätä vaikutusta ei voida saavuttaa edes kalleimmalla edistymisellä. Koska se on urheiluauto, siinä on raskas ohjaus ja kova jarru ja kytkin. Ja on toinen hetki, johon kukaan ei kiinnitä huomiota - vaihdevaihdon ääni. Tällainen pieni, miellyttävä ääni.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
